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admin 2019-03-08 阅读:214

河南省会郑州在经济上相当有省会的样子,但沈庆华是在政治和文化地位上它似乎缺乏作为一个省罗里宁会的强势。尽管早在殷商时鼻和膏期就有作为王都的历史,可郑州作为一个省会,在名气上总比临近的古都开封和洛阳要差一些。

不过开封和洛阳作为古都的衰落有其地理和历史巫夷人家上的根源。全省范围内来看,能取而代之的也只有郑州而已。

不过既然关于河南省会的变迁问题至今仍有一些争议,今天的文章我们就一起来看看为什么河南在1950年代最终选择了天生我财直播在线看新的省会。

君王神武不恬兵

气讋中原一扫平

现代陕西与山西之间的黄河以东古称“河东”,河南黄河以南的区域称为“河南”。再加上太行山和东行的黄河之间夹住的“河内”,构成了中华文明发源的三河故地。

现代河南的核心区,便是古代的“河南”。

在这个中华文明核心区域中,河南中北部位于天下之中。对于一个古代的帝国来说,选择这里作为政令之所出几乎是必然的决定。这样可以保证各方面的消息差不多同时传达,便于统治者及时统筹调控局势。

在这样的中心地带,相对更加具有运输潜力的城市就会自然而然地关东野客的作品成为政治和经济中心。位于全省中部一线的郑州、洛阳和开封都是不错的选择。

居于天下之中的节操何在豫北三城

洛阳、郑州、开封

如果仅仅看地利的话,在三者中居于中间的郑州看上去具有更大的地理优势,作为省域或是国家重心位置更加突出。

但是在黄河没有南侵之前(经过今天的鹤壁、安阳西、濮阳进入华北),郑州距离黄河水道的距离相当遥远;淮河流域也在东南侧太远的地方,水上交通难以构成体系金袋子。

汉代及汉代之前的黄河为了让地势低洼的街拍牛仔大梁能够得到更好的开发和保护,魏国王室一直在组织水利工程,其中最重喜兰妮要的就是沟通黄河和淮河流域的鸿沟。

今天人们会用“鸿沟”这个词语来形容无法弥合的差距,它的词源便是后来的刘邦项羽利用魏国的这道水利工程作为瓜分天下的分界线。

只有加强基础设施建设

才能解放生产力,发展生产力

全面深化改革,建设封建主义古代化强国

这道鸿沟对开封的城市命运起到了无可比拟的作用。鸿沟的存在,让原本互相平行的黄河和淮河水系互相kil044沟通,让开封能够坐享来自女人欲望南北的物产。

在稳坐长安的统治者眼中,这里是控制整个中国东部的经济枢纽。正所谓“北距燕赵,南通江淮,水路都会,形势富饶”。

此处通向南方诸地

一旦南方叛变,梁国可以先作为肉盾。。

隋唐年间的开发更加巩固了开封的水运城市定位去势文。虽然隋唐两代由于出身关中,在河南更加看重洛阳,但对南方物资的需求让两朝皇室都对连接江淮地区有浓厚的兴趣。

隋朝开挖通济渠,由洛阳开始引水入黄河,又在荥阳西北引黄河水东南行,经过开封城下,到现安徽眙盱县北入淮河。

这条水道沟通了当时全国北方的政治中心长安洛阳和鱼米之乡淮扬一带,逐渐成为了一条富饶的血管中枢。开封借运河之利,闷声发大财。

而近代化中火车的汽笛声,彻底敲响了开封作为省城历史的丧钟。

大运河的东移打击了开封

却繁荣了江苏沿大运河诸城

满扇好风吹郑圃

一车甘雨别皇州

在很多河南人眼里,郑州是一座铁路带来的城市,缺乏底蕴,没求佛还钱版有统摄全局的威信。这话不能说完全错,g1315但失之于简单。

在黄河的折腾下,郑州的崛起几乎是大势所趋,即使政治地位得不到确认,也会迟早成为集中河南资源的大城市。

郑州人民眼中的郑州

河南擎天白玉柱

中原架海紫金梁

从黄河以北南下长江中游的陆上通道有两条:一条是延津县至开封府,再经朱仙镇、许昌等地南下至江汉平原的东线;

另一条是由新乡至郑州,经新郑、襄城、叶县走南阳进入湖北境内的西41ticket线。

东西两线的关键节点分别是开封和郑州,从交通价值上看,两者本就相差无几。

只是开封附近地形平坦,再加上有繁密的水运之利,才让东线一度更为繁荣。

两条陆路通道

是在大运河向东搬迁以后

不得不重启的中原要道铁路选址,当然也希望地形越平坦越好,以减少翻山越岭的成本。故此在纵贯中原的京汉铁路筹建之初,张之洞等人还是建议走开封线:“宜由汉口直造至河南省城。”(《张文襄公全集遵旨筹办铁路谨陈管见折》)

但是开封附近黄河决堤太烈,历史上共泛滥过84次,是河南受灾第二重的地区。从今天开封东北的兰考到郑州东侧的中牟,自宋朝以后,由于水灾太重,没有过修桥的历史。

而反观老省城开封,周围都是盐碱地,没有什么农业产值;唯一的工业也只是花生榨油工业,产值不高;商业也因为交通不发达而停留在自给自足的传统模式中,和郑州的差走过大陕北距越来越大。

1914年spread,囊肿是什么,龙治民的开封铁塔

那时的省城人民应该还没有料到

隔壁不争气的小郑变态重口味州

即将突然崛起

随着新中国的建立,和指导思想上向工业化的倾斜,情况进一步发生了变化。郑州更靠近豫西和豫北的山区矿产,更适于发展工业,也有更好的工业基础。开封终于丧失了最后的反抗机会。

随着1953年中央人民政府政务院的一纸复文,郑州接过了省城的接力棒,政治地位和经济地位终于得以匹配。


曾经辉煌的开封,只能落寞收场,在时不时的午夜梦回中,想起自己身为大宋国都的激情岁月。

开封似有一种坊间传闻,说京广铁路过郑,是因为当时的河南官员不愿意让铁路通进汴城。

他们担心铁路便于调兵遣将,兵荒马乱之中能很快攻下省会。张舂贤届时自己人头不保,得不偿失。

如果这个传闻属实,郑开关系的转换就有更深层次的意味值得感慨了:人们常常会根据自己当下的经验和得失做出决策,殊不知这些决策长远看来会成为无可挽回的桎梏。

一个拍脑袋想出来的担忧,就大大加速了郑州的崛起和开封的衰落,城市和个人的发展,被历史进程的影响就是这么突然。