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admin 2019-07-10 阅读:284

  本年1月,一个叫尼玛尔的印度小伙子来到山西。和前3次来我国参与训练比较,这次的我国之行让他愈加振奋:他要作为全公司25个岗位标兵之一,也是仅有的印度籍职工,承受他的雇主——我国中车股份有限公司部属的中车永济电机公司的赞誉。尼玛尔激动地对《环球时报》记者说,“公司不只教咱们技能,还培育咱们懂办理,并重用咱们。这次能取得岗位标兵,非常高兴!”中车永济电机公司曾助力我国多项高铁技能完结彻底自主化。2014年,该公司与印度前锋交易公司一起出资6340万美元,在印度哈里亚纳邦组成合资企业——中车前锋(印度)电气有限公司。2016年,尼玛尔成了合资公司的第一批职工。现在,他已成为合资公司的技能质量确保部部长。尼玛尔告知记者,他在我国搭乘高铁、感触我国高铁的可靠性时,感到非常震动。和印度比较,我国高铁至少抢先20年。

  产品输出到技能、本钱、服务、办理输出

  合资公司中,中方持股51%,印方持股49%,首要出产和修理铁路电机,为印度铁路供给技能支持。参与合资公司3年来,凭其勤勉敬业的作业情绪和杰出的团队认识,尼玛尔接连3次被派往中车永济参与技能转让训练。“训练内容规划很好,包括理论课和实训课,并且训练教师技能精深,协作精力强。”尼玛尔说。

  “这是世界化竞赛的需求,假如不这么做你就会出局。”中车永济电机公司驻印度合资公司总经理荆跃鹏告知《环球时报》记者,在剧烈的世界竞赛大布景下,只靠简略的交易现已越来越难挣到钱了,“业界比较有名的公司都做到了技能输出和本钱输出,许多公司首要靠技能输出赚钱。”另一方面,在印度建立合资公司也是印度方面的要求。荆跃鹏表明,印度政府把本钱输出作为与外国企业展开商业协作的根底条件,假如一家企业要进入印度的某一特定范畴,就必须在印度出资建厂,完本钱地制作。

  事实上,我国中车一向非常重视印度商场。从2007年开端,中车集团就为印度供给了地铁列车、机车发动机和其他铁路车辆及部件。2014年中车永济电机公司取得印度一级供货商资质。2016年8月,中车前锋(印度)电气有限公司顺畅投产运营,这标志着我国中车在印度的出口形式从单一的产品输出转变为技能输出、本钱输出、服务输出、办理输出等综合性输出。哈里亚纳邦雷瓦利区行政长官库夏表明,中车前锋(印度)电气有限公司是印度莫迪政府提出“印度制作”后,首家在印度出资兴修的轨迹交通配备和电气牵引设备制作企业,“对哈里亚纳邦甚至印度来说含义严重”。

  “惨烈”的印度铁路商场

  但是,在荆跃鹏看来,上述成果远没到达满足的程度。“2017年和2018年,咱们从运营数据上看完结了盈余,但这个进程是极端困难的。”荆跃鹏说,印度政府要求合资公司完本钱地化制作,“要想做到Made in India,印度本乡供给链供给才能就应到达必定水平。但实际上,现在印度本地供给链的水准和咱们要求的距离太大,许多零部件无法供给。”

  事实上,许多世界巨子在印度商场如履薄冰。说起印度商场的竞赛程度,荆跃鹏用了“惨烈”这个词。“咱们的竞赛对手西门子,原先拿一个订单就能卖出2000多台电机,但到了本年,西门子在印度制作牵引电机的单元现已关门了。”荆跃鹏告知《环球时报》记者,竞赛惨烈的原因,一方面是印度商场高度依靠代理人,这些代理人代表的是印度方方面面的利益。“印度商场敞开而不标准,这便是咱们面临的一个重要问题。”另一方面,在于印度本乡牵引电机制作企业的兴起。荆跃鹏说,2013年今后,印度本乡企业在铁路牵引电机技能上取得了长足进步。整个印度的牵引电机商场的价格日薄西山,“咱们有些产品现已降价超越40%。”

  面临严酷的竞赛,中车永济得以在印度商场上耸峙不倒,得益于本身共同的竞赛优势。这一优势首要体现在本钱操控上。“和本地企业比,咱们有更多挑选,”荆跃鹏说,永济本部有着老练的供给链,一起在开发印度的供给链。现在,已完结铁路电机总装及电机转子工业链彻底本地化,电机定子出产本地化建造也将于本年7月完结。“关于同一零部件的出产,咱们至少有两种挑选,和本地企业比是有优势的。”中车永济在电机出产制作环节的工艺先进性以及工艺确保才能上,要优于印度本乡企业。荆跃鹏说,中车永济现在寻求的是精细化出产,而对印度本乡企业来说,“现在能把电机装出来就不错了”。

  “咱们有才能为印度铁路腾飞奉献力气”

  中车前锋(印度)电气有限公司副总经理莫汉表明,印度有巨大的铁路网络,有约1.1万辆机车运行在6万多公里的轨迹上,“但咱们需求进步一切列车的速度、安全性、数字化信息体系和舒适性的设备。而我国是世界上现代化高铁建造最成功的中心国家之一,我国企业能够协助印度铁路进步速度、安全性以及数字化信息体系。”

  莫汉的等待将很快成为实际。据了解,2018年中车前锋(印度)电气有限公司已成功研制出印度电力机车牵引体系,本年,该体系将进行线路实验,这将进一步加速印度铁路电气化晋级。荆跃鹏告知《环球时报》记者,尽管中车永济电机公司是从电机部件开端切入印度商场,但该公司的战略目标是为客户供给全体解决方案。下一步,公司会给印度铁路供给整车体系解决方案。不光是电机,还将对变流器、列车整车网络在内的一套体系进行打包供给。

  “无论是印度的城市轻轨、地铁、电动车组,仍是将来的印度高铁,咱们都有才能也有希望,为印度铁路的腾飞奉献自己的力气!”荆跃鹏说。

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