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admin 2019-03-24 阅读:126

翻新轮胎、翻新轮毂等汽车翻新零件已经不是什么新鲜事了,再网上也有商家在毫不避讳的销售翻新轮毂,甚至背地里用翻新轮毂来以旧充新也非常常见。有人向我咨询,一套翻新轮毂比正品全新便宜了一倍都不止,到底值不值得购买,翻新轮毂看上去和全新的没有任何区别,但是质量上有保证吗?


当然一套翻新的轮毂丈母娘吧,从外观上看和全新的无异,价钱却便宜了不少,换做是谁多多少少都会有些许动摇之心。众所周知,陈田是国内翻新汽车配件的集中地之一,所以今天我就冒着被众多陈田商家列入“黑名单”的风险(对于我一个长期在陈田寻件的人,这个是致命的....),为大家揭示陈田轮毂翻新的过程。


首先轮毂的作用不仅仅是为了美观,更是承载了整个车身,承载了生命安全的保障!虽然修复或翻新轮毂性价比非常高,但是看完这篇文章后或许你们都会改变主意。

轮毂的损坏:

通常铝合金轮毂损坏,大多数原因都是由于外力原因造成的,在这里我大致分为了三种情况。

第一种,为表面损坏,指的是轮毂表面磨损、擦伤为主。


第二种,变形损失,也就是轮毂在外力的作用下发生了形变、扭曲等等。


第三种,轮毂断裂,这种情况多发于轮毂发生剧烈撞击后所导致的不同程度的断裂损伤。


结合这三种实际的损伤,以及修复过程,我们来判断一下修复的方法是否合理?

表面损伤修复

这种是最常见的,基本上每位车主都会遇到,开车难免磕磕碰碰,轮月姐毂也是一样,主要以刮痕、擦伤为主namebench,修复也是仅限于表面处理,基本不会影响原轮毂的主要受力结构,所以对轮毂安全性能影响可以略微不计。




步骤如下:

第一步,进行喷砂打磨,修复前对轮毂进行一次表面的打磨处理,通过喷砂的工艺cctb以此清洁轮毂上的污垢,同时也是为了增加后期表面喷漆的附着力。




第二步,砂纸打磨,轮毂在经过无尘喷砂后,就要用比较细腻的水砂纸进行打磨,很考验一个人的耐性。卡为尔




第三步,原子灰填充,当邝孝燕以上两个步骤完成之后,就要使用合金腻子将划痕修补,这一步有点像汽车钣金喷漆修复时使用的原子灰填平。唯一不同的是,轮毂所使用的填充材料要比肏屄钣金修复时的要更细腻且强度更高。




第四步,铝焊填补,如果轮毂有边缘缺口,如下图,只能通过铝焊的方式修补。





第老梁批评陈安之视频五步,铝焊完成后轮毂表面肯定是不平整的,这时就需要进行打磨,也就是用磨角机对不平整部分打磨。




第六步,专业喷漆处理,当所有步骤完成后就到了喷漆了,而这一步也是整个轮毂表面修复的重中之重,一套轮毂的修复是否过关,是否能卖上好价钱就看这个步骤,但是在陈田每个商家都对此有自己独到的心得,所以且试天下番外风息圆房调漆、喷漆、烤漆一系列的工序都不准许拍摄的,即便是我在陈田混迹十几种族变更待定年了也不例外。毕竟河谷镇砸冰属于商业机密,商家也要恰饭的嘛!




第七步,车窗编程,很多轮毂表面都会有金属拉丝的工艺,使用常规打磨就不行了,所以需要用到专业阮忠元与黄家驹对比照的数控车床进行精密的加工处理,这需要师傅对表面的异性弧度进行测量,再将测量后的数据编程到数控车床中。




第八步,数控拉丝,第七步完成后,车床根据设定对轮毂表面进行消减,直道划痕消失,这一步会对轮毂的厚度发生改变,据我所知多次翻新的轮毂,也就是多次进易阳指电脑版行数控拉丝修复的轮毂,会使得轮毂支撑面变薄,对轮毂整体结构会造成影响,强度发生改变。





第九步,纳米金属保护清漆(商家是这样说的),在轮毂上喷上一层所谓的纳米金属保护漆,和钣金喷漆所使用的亮漆类似,不同的是经过“独特”的工艺烤漆后,轮毂表面硬度更高,更不易磨损。



最后一步,精细抛光,为了阿里布达年代纪让轮毂表面看起来更加靓丽,抛光的步骤必不可少,经过一段时间的抛光之后,一个完美的“崭新”轮毂又重新回到市面上了!






之所以翻新轮毂和全新轮毂用肉眼是看不出区别的,还是因为这些兢兢业业的“工匠”。市面上的轮毂表面修复流程基本都是如此,甚至可以说这已经是精细翻新了,很多商家都做不到如此,经过修复后档案娘助手的轮毂和原厂相比无异,与新轮毂相比性价比还是比较高的,追求性价比的朋友可以选购。

接下来的两种,我就不建议任何车主购买了,但是为了生计,还是有非常多的商家在做这些轮毂的修复。

变形轮毂修复

轮毂变形,多半是由于驾驶不慎所使得轮毂遭到了强大的外力所致,即使变形了,商家还是能够修复完好的,接下来我们看修复的过程。

第一步,变形检查,首先需要找到轮毂变形的位置,师傅会将轮毂放在特制的夹具上,再用百分表找到变形的位置进行校对。



第二步,加热,也就是用喷灯对变形的位置进行局部的加热,仔细看下图会发现轮毂上会有个红点,这是红外测温仪器,到达一定温度后便会停止加热。



第三步,校正,当到达一定温爱因兹贝伦相谈室度时,金属会变软,此时师傅就会使用小型液压顶进行反复校正。




整个过程看似没有任何问题,但是问题已经出现了,因为轮毂的材质是铝合金,铝合金有一个金属特性,抗金属疲劳相对其他金属较双天至尊第三部差,在被外力所致变形后,又经过外力强行恢复,即使此时我们看不到轮毂表面有细小的裂纹。




但是从科学理论上说,经过修复处的金属结构已经发生了巨大的改变,金属的密度会与正常轮毂不同,因为没有专业的设备,所以没办法做切面给大家展示,但是相信我,此处金属内部的结构已经发生了改变。我在网上找来一张图,给大家参考,再自行脑补一下吧。




轮毂断裂修复

此次陈田之行,我并没有看到有商家在做断裂轮毂的修搜搜课复,所以在这里我就自行简述一下吧。轮毂在断裂后,按道理是不能使用了,但是如果硬是要修复,只能通过一个办法,就是焊接。

相信大多数人都知道,市面上大多数轮毂多为铸造工艺,也就是在金属熔融的状态下,再用压力逐次冷却而成。




而焊接工艺,是局部进行加热使得金属融化再凝固的,所以焊接必定会有焊缝,而焊缝周围必定会有焊缝应力,如果实用了焊接修复的轮毂,在装车后,极有可能在轮毂的高应力区,也就是焊缝发生再次断裂,如果是在车辆高速行驶的过程中发生,后果不用我多说了!




所以,根据本文所说,市面上虽然有各种各样的翻新轮毂再卖,不是说翻新轮毂不能购买,但是不是任何程度的翻新都可以完美修复,确保不会在使用时造成隐患的。并且通过阅读本篇文章大家也了解到,翻新轮毂通过肉眼基本上是没有办法分辨的,即便是我也不能,所以我建议大家在购买轮毂的时候,务英菲尼迪q50,360手机助手,鲁肃必避免购买翻新轮毂,不要贪便宜,不要觉得自己有一双慧眼就能省两个钱,轮毂、刹车、避震器、等等,都是承载生命的安全的保障唐古拉风暴完整版,不同于其他部位的翻新配件,切记!